D1CM直播杨慧杰工程机械服务企业经营创新灵宝

【D1CM直播】杨慧杰：工程机械服务企业经营创新

2015/10/23 09:22 【 独家报道】2015年10月22日，2015中国工程机械营销&后市场大会，暨2015年中国工程机械代理商年会、2015中国工程机械协会维修及再制造分会年会在安徽合肥拉开大幕，数百名来自中国工程机械产业链上的代理商、维修服务商、制造商、专家及媒体莅临会议，主会场及分论坛会场座无虚席。

2015年，中国经济继续呈现中低速发展态势，工程机械行业依然在低谷中徘徊，伴随着产业和市场的深度调整以及互联网思维和技术的影响，工程机械产业价值链正在发生变化。可以预见，在营销及后市场环节，产业价值链以及企业价值链的创新、整合和重构定将成为现阶段产业和企业转型升级的重点，并将诞生更加稳定的市场平衡和新的发展机会。在营销和后市场领域，谁能在行业低谷期构建起健康、顺畅、可持续的价值链，必将在市场复苏或成熟时笑傲群雄!在此背景下，2015中国工程机械营销&后市场大会继续汇聚各方资源优势、思维优势，对基于价值链重构趋势下企业的战略选择和商业模式创新，做出深刻而理性的思考，集聚面向未来的积极能量!

湖南维尔力德科技有限公司董事长杨慧杰

10月23日上午，2015中国工程机械营销&后市场大会后市场发展论坛之“思考与实践”专场上，湖南维尔力德科技有限公司董事长杨慧杰发表了题目为《工程机械服务企业经营模式的创新》的发言，以下为杨慧杰总经理的发言实录：

各位来宾、各位朋友，大家早上好！

我是刚加入维修及再制造分会的会员，有些人在讲行业，有些人在讲企业，有些人在讲事业，我今天要讲什么呢？我觉得来了以后要做一个平台，协会把我们组织在一起，我们要探讨的是工程机械这个市场接下来怎么走，维修服务企业应该怎么去做，今天我讲的工程机械服务企业的经营模式，主要包括四个问题，一个是后市场现状以及后市场个性化需求，还有维尔力德技术服务模式，最后希望共谋工程机械后市场的发展。

中国工程机械后市场的现状

我可以很坦诚的告诉大家我一定不会踏进挖掘机市场，为什么？因为挖掘机在马路上就可以修，大家都在抢，我选了另外一个分支，就是工程起重机，用它把自己做扎实。中国工程机械经过十余年的高速发展，产品系列与技术水平都得到了长足的进步和提升，比如在工程起重机这一块儿，大家都做的很好，已经推出了第一代、第二代、第三代产品，人性化、模块化等等方面做了技术提升，也打造了很多世界第一，包括2000吨的全地面起重机。我们的实力很强了，可以和世界先进国家的设备相媲美，但同时也存在一些问题，与国外先进产品相比仍存在一定差距，特别是早期技术不成熟的情况下所推向市场的产品。

我们投入市场这么多产品，专业技术人才培养有没有跟上这种速度？技术人员分为两部分，一部分是产品的研发，另一部分是后市场的服务人员，服务人员培训跟上了增长速度了吗？不匹配就导致了产品服务市场不规范。我认为梳理工程机械后市场服务的思路与方法，是促进工程机械行业健康有序发展的先决条件。

针对这一情况我认为，首先是用户现状，其次是企业现状，市场风云突变，竞争日益加剧，企业经营困难，为什么呢？因为企业为抢占市场造成了保有量过剩，当时政府投入了四万亿以后，所有的产能上去了，在四万亿消耗殆尽以后，开工量严重不足，就造成了竞争愈演愈烈，造成租赁价格下降，之前租金一个月28万，现在同样的设备价格还差不多，现在只有17万一个月的租金，价格下降是致命的，但不是要命的，最要命的是价格下降以后经济环境变化造成回款压力加大，租出去钱要不回来，这才是要命的。我把吊装用户分为三类，早期用户、中期用户和后期用户，早期用户是全款购车，三年回本，无还款压力，而中期用户是三成首付，竞争激烈，还款压力大，后期用户就是无需首付，低价租赁，不还款退车，这是客户的情况。为了获取有效数据，我们启动了一个设备巡检小组，对广东、福建等50多个工地200多台设备进行了取样，我们现在有3000多个客户的数据库，我们要走到现场去，去了解社会的状态。

维尔力德启动了一个设备巡检小组，对广东、福建等50多个工地200多台设备进行了取样

针对产品，我今天讲的是工程机械，实际这个状态在挖掘机也是存在的，第一是电气线路老化，控制系统、力限器系统故障频发，第二是液压元件漏油、减速机轴承损坏、吊载作业无力、抖动现象频发，我们要做一个突破，就是如何在不耽误客户工期的时候突破。第三是设备维护保养不到位，客户不按要求更换油品，造成液压油污染现象普遍，严重影响产品的正常使用寿命，这是对一些设备进行取样做的报告，我们取了样以后，油品方面我们如何找到机会，我们现在做油液再生，或者说我们要灌输给客户定期的保养更换液压油的思想。第四是设备存储不合理、零部件经常出现遗失，这也是客户需要的，后市场需要亟待规范。第五是配件采购价格高，但是价格高不是问题，是买不到，供货周期长，而且无法找到有效替代产品及应急处理方案。再一个就是长期作业后结构件部分容易由于碰撞与疲劳等因素出现损坏，无法找到相关依据判断是否仍满足技术要求，盲目乐观的继续作业往往是造成重大事故的直接原因。

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