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马云说新制造要来了，结果中国连造伞都还没自动化

8月17日，马云在世界浙商高峰论坛上说，制造业将遭到巨大冲击，不亚于传统零售业面临的互联冲击。

他开出的新制造药方是 C2B 、 个性化定制 、 柔性化定制 。

未来真的那么清晰？

看看制伞业。今年2月， 中国伞都 晋江，组装雨伞伞杆（中棒）的自动化设备研发成功，进入试用阶段，被赞誉为 制伞界革命 。

这个存在了3500年的简单行当，如今，才托链轮勉强实现了自动化组装，还不彻底。

至于智能制造、工业4.0，柔性化，这些性感的名词，对制造业来说，简直是无字天书。汽车轻量化实质是保证汽车性能和品质不受影响乃至有所提高的条件下

01、伞业革命：伞1般是对螺杆挤出后推力的丈量替换机头压力的丈量杆组装可以自动化了

我们这么个小项目，竟然被晋江市委写进了政府工作报告里。 张旭生是浙江大学计算机学院副教授，他所在的研发团队，在福建晋江东石镇刚推出了组装伞杆的自动化设备。

晋江被称为伞都。按当地人说法，全世界30个人中，就有一个人打的是东石伞。

和 伞乡 杭州萧山、 伞城 浙江上虞并列，三地占据了国内雨伞20亿把年产量的大头。

对晋江东石镇来说，制伞这事，让他们又爱又恨。

作为典型的劳动密集型产业，制伞有上百道工序，产业发展30多年创造了大量就业岗位。65万平方的小镇上，有200多家伞业企业，镇区挂满伞类广告，当地甚至有条路叫 伞都大道 。

依然是因为劳动密集型，尤其是伞柄组装、中棒组装、伞骨组装、伞面组装等环节，不得不依靠人工操作。但自2008年以来，工人工资按20%持续增长。成本高昂，行业面临生存压力。

张旭生所说的小项目，在人力成本占比最高的伞杆生产环节，能取代10个熟练工人，可节省80%的用工量。宝钢研究院首席研究员郭朝晖觉得，这种设备算是工业3.0的水平。

雨伞种类繁多，我们开发的组装设备，仅针对其中一种规格雨伞伞杆组装。在晋江东石镇，这种设备需求量预计在80台以上。 张旭生说，该设备入选了当地智能制造的示范项目。

业内人士杨锋表示，这最多算是机器换人向前迈进了一步，离自动化还差一大截。就算实现了生产自动化，也只是智能制造复杂系统中，基础的不能再基础的以避免由于水等杂质一个环节而已。

事实上，大家不仅没摸索清楚，连智能制造是什么都说不清。

杨锋说，现在学界和政府的说法并不一致。

郭朝晖也表示，没有准确的定义，一般描述是 自动化、数字化、络化、智能化在制造业上的深度融合 。

张旭生也清楚，他们研制的自动化组装设备，离真正的智能制造还很远。对于当地政府的 过于热情 ，他很吃惊。

这种 热情 ，其实是行业和政府对自动化迫切需求的缩影。

02、变革背后，是被高成本逼的

晋江东石镇的制伞产业，是承接了德国、日本以及台湾地区产业转移的结果。

原本就是 过继 来的薄利产业，过了30年，平均利润率从没超出过10个点。虽然尝试了贴牌生产，自主品牌、转移到东南亚生产等方式，但成本越来越高。

大部分企业，没有标准化的概念，同一型号的零部件生产出来差异很大。上游生产的零部件不符合标准，下游组装时手工拧一下、敲两下，就算合格品了。很粗糙。 张旭生说，零部件问题，是整个产业不标准的缩影。

制伞产业即使部分环节转移到东南亚，降低了用人成本，但配套产业链还在晋江，算上物流费，整体成本还是难降低。 逼到这种地步，制伞企业不得不 革自己的命 ，自动化改造就成必然选择。

人口红利所剩无几，生产成本猛涨，中国制造业早已失去廉价的优势。

可以转移部分业务，但不可能彻底转移掉。既没有新的国家接得住，中国也无法忍受产业空心化的情况。

杨锋认为，现在的制造业，想降低人工成本，必须进行自动化改造升级。

富士康工厂发生14起跳楼事件，使工厂人文关怀缺失的问题被放大，制造业面临 不尊重人性 的拷问。

在晋江的厂房里，很年轻很漂亮的女孩子在那里，一天十几个小时不断重复一个动作， 很不人道 。张旭生看完这个场景后更加坚定自己的判断： 自动化改造的其中一个目标，就是要把人从繁重的劳动里解放出来，做自动化设备非常有必要。

然而，制造业资深人士刘文（化名）提醒，表面上看，机器换人的自动化改造，可以降人工成本，避免人道问题。但从财务上来看，如壁橱果有的企业忽略了机器投入的成本、不断上升的能源、物流、土地等成本，以及与市场需求的匹配度，那生产效益就不会提高。

03、自动化改造具有高商业风险，失败是家常便饭

刘文的提醒源自亲身经历。

他有个合作伙伴，主要为品牌服装公司代工。它花大价钱弄了套自动化生产设备，以及自动化的样板工厂，结果不符合市场需求。别说提高生产效益，连效率都没提高。工厂和设备还留着，现在主要是给投资人和政府参观了。

高投入的自动化设备成了作秀的道具，典型的 和尚念歪了经 。

实际上，这种现象是企业为了融资赶时髦，被逼出来的。

长期观察制造业转型升级的阚雷表示，单纯的自动化和智能制造是南辕北辙的，自动化越高，可能柔性化响应速度反而越低。

郭朝晖说，如果改造成 黑灯工厂 （指无人生产的车间），结果不赚钱，那就是白瞎了。要不要自动化，核心还是得算能不能帮忙赚钱，不能赶时髦。

赶时髦，犹如高空走钢丝，风险巨大。

德国库卡的机械臂全球闻名，只要修改参数程序，就能在各产业应用，如搬运、抓举等，这是典型的通用分散染料设备，已经跑通盈利模式。

但张旭生做的是非标型设备： 要根据这个企业、这个应用场景，重新去设计。

制伞的自动化组装设备，不可能应用到制鞋行业，甚至雨伞规格不同的制伞企业也用不了。每一套设备，基本都是从零开始研发的。

所以，血本无归的失败就是家常便饭。

晋江市政府曾找过几个高校，拿财政拨款研发自动化设备。比如以机器人闻名的北方某理工类大学，研发了将近一年都没有成功，投入的钱都打了水漂。

这种设备研发并不是高精尖技术，主要是技术集成，需实践能力强、经验丰富的工程师来搞才合适。 张旭生感慨道，因此除他以外，团队核心成员找的都是资深工程师。

非标自动化设备的研发成本高，回本周期长，风险大。不论研发公司还是生产企业都需要吃苦，绝不会像互联行业，投资回报有几何级的增长。 张旭生说，连他们这样的技术团队，都不得不考虑 从卖设备的，变成卖产品的 ，为钱操碎了心。

然而，高风险，才有高回报，亘古不变的商业法则。

国内西装定制的青岛红领集团，为了升级，对工厂进行自动化改造，耗时10余年，花费2.5亿元，在2012年基本建成非标西服定制的 智能工厂 。生产线上2000多名工人，每天能生产3000件款式各异的定制服装，工厂定制生产复杂但不会失序。

其后5年，红领每年的销售额和利润均实现了翻倍增长。

但是，作为标杆的红领 智能工厂 模式，业界也不太认。

刘文觉得，红领的西装定制只是在标准化、规范化上做的不错，并没有显著提高生产效益。 西装定制本身就需要个性化制作，如果大批量生产出一样的那才奇怪呢。

说到底，能赚钱才是王道，管它是不是智能制造，甚至工业4.0。

04、4成企业没准备好走向工业4.0

麦肯锡咨询公司2016年一份报告显示，近80%的中国企业希望拥抱工业4.0，但40%以上的企业认为自己还没有做好踏上工业4.0征程的准备。许多中国企业仍处于工业2.0，甚至更低的水平。

杭州利富豪机电有限公司总经理高冠敏观点就佐证了上述报告。他认为，不少企业， 基本的管理流程信息化都没做到位，就想直接跳到工业4.0，或许只能做出个样子。

郭朝晖认为，不能迷信工业4.0。

工业发达不发达、是不是高端，并非简单以 是否为工业4.0 为衡量标准，企业要根据自己的需求情况去选择。

有些特殊产品不适合流水线生产，就会停留在1.0、甚至手工劳动；有些市场和产品变化太快的行业，可能长期停留在2.0；而工业3.0具有高效率、高质量、低成本的特点，特别适合石油化工等大型流程行业，也未必需要进化到工业4.0。

马云的预测，很是乐观。

但对制造业来说，可能一念天堂，一念地狱。